في جو جد بارد أقل من 10 درجات فهرنهايت (ما يعادل 12.12 درجة مئوية تحت الصفر)، تواجه العديد من السيارات مشاكل في الإقلاع بسبب عدم وجود قوة كهربائية كافية لتشغيل المحرك، خاصة السيارات التي تحتوي على بطاريات قديمة تزيد عن 3 سنوات.
عادةً في الجو المعتدل أو الحار، يكفي تشغيل أنوار السيارة أو استخدام بوق السيارة لتحديد ما إذا كانت البطارية لا تزال صالحة أم لا. لكن هذه الطريقة لا تنجح في الطقس البارد جداً، ولا يمكن تحديد حالة بطارية سيارتك بهذه الطرق. بدلاً من ذلك، نحتاج إلى إجراء اختبار بسيط باستخدام جهاز صغير لقياس الفولتميتر، وهو جهاز صغير ورخيص الثمن يمكن اقتناؤه. يتوفر الجهاز بنوعين: رقمي وآخر على شكل مؤشر. يُفضل استخدام الجهاز الرقمي لأنه يسهل قراءة النتائج.
كيفية إجراء الاختبار
- قبل بداية الاختبار، تأكد من إزالة مفتاح السيارة من مكانه وإيقاف تشغيل الأضواء والراديو وأي شيء يستهلك الكهرباء.
- ربط الكابل الأحمر بالبطارية الحمراء والكابل الأسود بالبطارية السوداء.
- اضبط الفولتميتر على شريط الفولتاج على درجة 20.
- اقرأ النتيجة.
نتائج الاختبار
في درجة حرارة معتدلة (80 درجة فهرنهايت أو 26 درجة مئوية)، يجب أن تحصل على قراءة 12.66 فولت، مما يعني أن البطارية مشحونة بالكامل بنسبة 100%.
- 12.45 فولت - 75٪ شحن
- 12.24 فولت - 50٪ شحن
- 12.06 فولت - 25٪ شحن
- 11.89 فولت - 0٪ شحن
ملاحظة: هذه المعلومات مستخلصة من درجة حرارة 80 درجة فهرنهايت. كلما انخفضت حرارة الجو، كلما كانت النتائج منخفضة بمعدل 0.01 فولت لكل 10 درجات فهرنهايت. في 30 درجة فهرنهايت، تعطي البطارية المشحونة بالكامل قراءة 12.588 فولت، وفي درجة صفر سيكون القياس حوالي 12.516 فولت.
إذا حصلت على نتيجة أقل من نسبة الشحن الكامل، فمن المحتمل أن لا تستطيع سيارتك الإقلاع، خاصة في الطقس القارس. وفي حالة تكرار انخفاض قوة الشحن أكثر من مرة وعدم قدرة السيارة على التشغيل، فقد يكون ذلك إشارة إلى أن بطارية سيارتك لم تعد صالحة. لتأكيد الأمر، يجب أن تأخذ بطاريتك إلى نقطة بيع أجزاء السيارات أو إلى أي ميكانيكي للتحقق من صحة البطارية، وهي عملية بسيطة ومجانية (إذا كنت مقيماً في الولايات المتحدة الأمريكية).