هناك بعض المشاكل الميكانيكية او الاعطال ( اعطاب) التي لا تحتاج زيارة الميكانيكي من اجل اصلاحها تغيير البطارية و بعض القطع الظاهرة و السهلة الغيار او الصيانة الدورية للسيارة تغيير زيت المحرك. هذه الامور يمكن ان صاحب السيارة أن يقوم بها بنفسه دون الحاجة الى الذهاب الى ميكانيكي.

في موضوع اليوم سنتطرق الى مشاكل و اعطال  السيارة التي لا يمكن اصلاحها في مرآب المنزل أو بجانب البيت. بسبب صعوبتها  أو الفشل في تحديد العطل او خوفا من عدم اعادة تركيبها من جديد كما كانت قبل الشروع في نزع قطعها. أو ربما عدم وجود مساحة خاصة للقيام بأعمال إصلاح و صيانة السيارة.

للاشارة سوف لا نقوم بشرح كيفية اصلاح اعطال و مشاكل السيارة وإنما سنقوم فقط بسرد كل المشاكل الممكنة و الشائعة التي تتعرض اليها السيارة سواء في الأجواء الباردة أو الأجواء الحارة. في الحقيقة لن احتاج الى معرفة الاسباب مادام الميكانيك يتكلف بتحديد العطل واصلاحه. هذا خطأ و لا ينصح به حتى أن الميكانيكي سيسألك أول عن نوعية العطل قبل أن يقوم بفحصها. فصاحب السيارة التي ركبها و قادها لفترة ليست بالقصيرة يصبح قادرا على تحديد أي تغيير حدث في السيارة على مستوى صوت محرك السيارة او في اي قطعة اخرى منها. وكما يقال المريض ادرى بمرضه.

الانظمة الاساسية للسيارة

قبل أن نعرف أهم المشاكل علينا ان نعرف اولا عن مختلف أنظمة تشغيل السيارة. حيث أن كل نظام يتكون من عدة قطع تعمل معا حتى يمكن أن يعمل ذلك النظام بشكل صحيح.  عندما نقول مثلا أن نظام التبريد به عطب فهذا يعني أن أحد أجزاء على الأقل به تلف. و على من يبحث عن سبب التلف أن يفحص كل اجزاء النظام واحد بعد الآخر. و نظرا لتداخل أنظمة تشغيل السيارة مع بعضها. فمن الممكن أن يكون سبب العطب يعود الى نظام اخر في سيارة.

نظام تبريد السيارة: 

هذا النظام مسؤول على الحفاظ على حرارة محرك السيارة في درجة ثابتة. يتكون هذا النظام من عدة أجزاء و قطع اخرى مرتبطة مع بعضها البعض وتعمل متكاملة لتحقيق دور تبريد محرك السيارة و الحفاظ على درجة حرارة ثابتة طوال الرحلة سواء في الجو البارد او الحار. ويتكون هذا النظام من العناصر التالية:

• أنابيب تدفق ماء التبريد
• ماء التبريد: في المناطق الباردة يتم وضع ماء خاص مقاوم للتجمد
• مضخة ماء: تعمل على ضخ الماء تعمل بواسطة حزام مرتبط بالمحرك. 
• حزام مضخة الماء 
• مروحة التبريد 

نظام كهرباء السيارة: لا اقصد الانارة و الاضواء. أعني النظام المسؤول على تشغيل المحرك و الذي يتكون من العناصر التالية:

• البطارية
• الشاحن: يعمل على شحن البطارية و يتم تشغيله بواسطة المحرك عن طريق حزام
• المبتدئ:Starter  دور هذا الجهاز هو تشغيل المحرك عند بداية تشغيل السيارة فقط ثم يخلد للنوم بعد ذلك. بدونه لا يمكن لمحرك السيارة أن يعمل خاصة بالنسبة للسيارات التي تمتاز بناقل الحركة الذاتي. أما السيارات التي لها ناقل حركة يدوي يمكن الاستعانة برجال أقوياء لدفع السيارة وتحرك المحرك حتى يشتغل.
• الاحبال: الحبال الكهربائية تعمل على نقل الطاقة الكهربائية بين اجزاء المحرك
• الشمعات: Sparks تعمل على إطلاق شرارة كهربائية في الاسطوانات بشكل دوري و منتظم حتى يتم احتراق البنزين في السيارة
• غشاء الشمعات: عبارة عن غشاء من نوع خاص يوضع فوق الشمعات.  القطعة الاصلية لهذا الغشاء  غالية جدا. لكن يمكن الاستعانة بنسخ ارخص 
• الموزع الكهربائي: جهاز يعمل على توزيع الطاقة الكهربائية بشكل منتظم و دوري بين الشمعات.

نظام التغذية:

  النظام المسؤول عن ضخ البنزين داخل اسطوانات المحرك يتكون من العناصر التالية:

• خزان الوقود: عبارة عن خزان لتجميع البنزين سعته تختلف حسب نوع السيارة
• مضخة الوقود: جهاز يمتص البنزين من الخزان و يدفعه نحو المحرك عن طريق أنابيب
• أنابيب سريان الوقود: تحمل البنزين نحو المحرك
• قاذف الوقود: يقوم برش البنزين داخل الاسطوانات تحت ضغط عالي
• مدخنة و كاتم الصوت:الدخان الذي ينتج نتيجة احتراق البنزين يكلف به هذا الجهاز لإخراجه بينما يعمل كاتم الصوت بالتقليل من أصوات الانفجار الذي يحدثه احتراق البنزين

نظام الفرامل

نظام الفرامل مسؤول على توقيف السيارة. و هو نظام جد مهم في السيارة و يجب اعطاء اهمية كبيرة أثناء الصيانة لانه من أجهزة السلامة.  يتكون من العناصر التالية

• العجلات بما في ذلك المطاط و الاطار و الهواء الذي بداخل العجلات
• قرص الفرامل ( الديسك) عبارة عن قرص حديدي مرتبط بالعجلات 
• جهاز الفرملة المثبتة على القرص يعمل على الضغط على القرص بقوة حتى يتوقف
• انابيب نقل زيت الفرامل 
• زيت الفرامل و خزان زيت الفرامل. أثناء الصيانة الدورية يجب فحص مستوى زيت الفرامل بالنظر في خزان زيت الفرامل الذي يوجد أسفل غطاء المحرك
• دواسة الفرامل: هي الدراسة التي تضغط عليها بقدمك لتوقيف السيارة
• فرامل الطوارئ : فرامل اضافية تسمى فرامل اليد لأنها تعمل في بعض السيارات باليد ترتبط بجهاز الفرملة بواسطة حبل حديدي و يمكن استعمالها عند تركين السيارة أو عندما تفشل الفرامل الاساسية

نظام النوابض

نظام التشحيم

هذا النظام مسؤول عن تشحيم أجزاء المحرك وعدم تآكلها نتيجة الاحتكاك و يتكون من مضخة التشحيم و انابيب ناقلة لزيت التشحيم و مصفاة التشحيم

انظمة اخرى

تتوفر السيارة على أنظمة أخرى النوابض التي تعمل على خفض الاهتزازات اثناء القيادة  و نظام الانارة و الاضواء و انظمة الاستشعار التي تنبه السائق بوجود خلل في السيارة. دون أن ننسى أجزاء المحرك الاسطوانات و اللولب والصمامات ....

مشاكل و اعطال السيارة

الان بعد ان عرفت أنظمة السيارة و تعرفت باختصار عن عناصر كل نظام والدور الذي يؤديها سيسهل عليك فهم أي مشكل يحدث لسيارتك او على الاقل تستطيع الان ان تعطي احتمالات ممكنة لعطل ما. كما عرفت الان من خلال عناصر أنظمة عمل السيارة أن وجود عطل في السيارة قد يكون بسبب احد عناصر النظام أو عدة عناصر من نفس النظام او من نظام تشغيل آخر. 

أمثلة لبعض اكثر مشاكل السيارة

1. عندما لا تريد السيارة أن تعمل: هنا من أين ستبدأ حتى تجد المشكل؟ أنت تعلم الآن أن المبتدأ هو المسؤول على اقلاع السيارة  و تعلم ان البطارية تزود المبتدأ بالطاقة حتى يعمل. الان تعرف يمكن أن يكون السبب البطارية لم تعد  صالحة او الاحبال الناقلة للطاقة غير صالحة أو المبتدأ. اذا كنت متأكد من البطارية و الحبال في حالة جيدة فيمكن سماع دوران المبتدأ إذا كان سليم من الاعطال. في حالة التأكد من سلامة المبتدأ و البطارية و الحبال يمكن أن تنتقل إلى باقي عناصر نظام الكهربائي و الى نظام التغذية فقد لا يكون هناك بنزين أو أن مضخة البنزين لا تعمل او ان هناك تسرب في الأنابيب الناقلة للبنزين
2. عندما ترتفع درجة حرارة المحرك: اولا يجب تنبيه بالتالي: اذا لاحظت ان  مؤشر جهاز مراقبة حرارة المحرك قد ارتفع إلى مستوى عالي. توقف فورا الى جانب الطريق. مواصلة القيادة قد يتسبب في احتراق السيارة. تسرب الماء أو عطل في مضخة الماء او جهاز مراقبة الحرارة ( تيرموستا ) من أهم أسباب الأعطال التي تصيب نظام التبريد. كما يمكن أن يكون السبب نتيجة انظمة اخرى مثل عطب في عدم اشتغال الاحتراق في أحد الاسطوانات أو بسبب عدم وجود زيت التشحيم كافي. كما يمكن أن يكون السبب نتيجة خطأ في القيادة خاصة السيارات ذات الناقل اليدوي حيث يستعمل السائق سهوا ناقل الحركة في درجة متدنية لمسافة طويلة مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة.
3. المحرك أوالسيارة ترتعش: و احيانا صعوبة في تشغيل السيارة خاصة في الأجواء الباردة. في الغالب يكون السبب هو عدم وجود احتراق في أحد الاسطوانات بسبب نهاية صلاحية الشمعات او غشاء الشمعات ( الكوال) لكن يمكن ان تكون اسباب اخرى هي محور السؤال التالي الذي تركت الإجابة عليه للمتصفح الكريم.

سؤال لاختبار في ميكانيك السيارات

سيارتك تظهر في لوحة القيادة علامة فحص المحرك و عندما قمت باستعمال الة كشف الخطأ اعطتك الرقم P0302 و التي تعني ان الاسطوانة رقم 2 تفتقد للاحتراق. ترى ماهي الأسباب الممكنة لهذا المشكل؟ ضع جوابك في تعاليق.